AdBlue
AdBlue Hintergründe
Die EU hat für die Jahre 2005 und 2008 (Euro 4 bzw. 5) verschärfte Abgasnormen für LKW Dieselmotoren erlassen. Dies erfordert eine Abgasnachbehandlung. Derzeit kann nur durch den Einsatz von AdBlue die EURO-V/VI-Norm bei LKW Dieselmotoren erfüllt werden. Auch im Bereich der Landwirtschaft wird AdBlue in Zukunft immer stärker zum Einsatz kommen.
SCR Technik
Mittels der bedienerfreundlichen und umweltschonenden SCR Technik (Selective Catalytic Reduction) wird AdBlue in einen zusätzlichen Tank des LKW gefüllt und während des Betriebs automatisch in das Abgassystems eingedüst. Im Katalysator werden mit Hilfe der Harnstofflösung schädliche Stickoxide in Luftstickstoff und Wasser umgewandelt.
Umweltschutz
Die Partikelemission von LKW Dieselmotoren wird um 80% und die Stickoxidemission um ein Drittel gesenkt. In Zukunft werden 35 neue mit AdBlue und SCR-Technik ausgestattete Nutzfahrzeuge so viel Partikelmasse emittieren wie nur ein LKW noch vor 10 Jahren ohne AdBlue Zusatztank. Bei der Stickoxidemission wird mit AdBlue eine Verminderung um den Faktor Sieben erreicht: Sieben AdBlue LKW emittieren genau so viel wie ein Nutzfahrzeug ohne AdBlue Technologie. Gleichzeitig senkt der Einsatz der SCR-Technik den Kraftstoffverbrauch um bis zu 7%.
Unser Plus:
Die Mineralöl Harrer GmbH betreibt seit 1.11.05 eine Tankmöglichkeit für AdBlue auf ihrem Betriebsgelände in Weilheim.
Wir liefern AdBlue frei Haus in allen gängigen Gebinden zu fairen Preisen (Lose Ware, 1000-Liter-IBC, 210-Liter-Fass und 10-Liter-Kanister).
Aufgrund einer ausgefeilten Logistik können wir auch in Zukunft bei ständig steigender Nachfrage die Lieferfähigkeit sicherstellen
Durch eine Partnerschaft mit einem deutschen Premium-Hersteller können wir höchste Produktqualität garantieren.